Ниже представлена таблица штатных (заводских) параметров и сверловки колесных дисков, а также подходящие варианты замены для Volkswagen Passat 3.6FSi NMS Facelift 2017 года выпуска.
| Марка модель модификация | Год выпуска | Параметры | Ширина диска | Диаметр диска | Разболтовка LZ*PCD | Вылет ET | Диаметр DIA | Тип установки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Passat 3.6FSi NMS Facelift | 2017 | 8Jx19 5/112 ET48 d57.1 | 8 | 19″ | 5X112.00 | 48 | 57.1 | Допустимый |
| Volkswagen Passat 3.6FSi NMS Facelift | 2017 | 8Jx18 5/112 ET48 d57.1 | 8 | 18″ | 5X112.00 | 48 | 57.1 | Заводской |
Обратите внимание: оригинальные литые диски обычно имеют более толстую ступичную часть по сравнению со стальными штампованными дисками. Для надежного крепления литья требуются более длинные колесные болты или гайки. Также штампованные колеса часто имеют вылет (ET) на 3-5 мм больше, чем литье того же радиуса. При замене дисков обязательно сверяйте тип прижимного гнезда крепежа (конус, сфера или плоская шайба).
Технические параметры ходовой части и колесной базы автомобиля Volkswagen Passat 3.6FSi NMS Facelift для комплектаций 2017 года выпуска строго регламентированы автопроизводителем. Для моделей 2017 года заводская разболтовка (PCD) диска составляет 5x112.00. Центральное отверстие ступицы (DIA) имеет диаметр 57.1 мм. Рекомендуемый вылет обода (ET) находится в диапазоне от 48 до 48 мм. Нарушение этих допусков в 2017 году приводит к повышенному износу ступичных узлов.
Параметры сверловки (разболтовки) дисков для Volkswagen Passat 3.6FSi NMS Facelift 2017 года выпуска составляют: 5x112.00. Диаметр центрального отверстия ступицы (DIA) равен 57.1 мм. Штатный и допустимый вылет диска (ET) составляет от 48 до 48 мм.
Разболтовка (сверловка LZ*PCD) — ключевой параметр диска. LZ означает количество крепежных отверстий, а PCD — диаметр окружности их центров. Для Volkswagen Passat крайне важно соблюдать точное соответствие (например, 4x100), иначе колесо невозможно будет правильно отцентровать и безопасно закрепить на ступице.
Вылет диска (ET) — это расстояние от плоскости крепления диска к ступице до продольной плоскости симметрии обода. Выражается в миллиметрах. Не рекомендуется отклоняться от заводских значений вылета более чем на 5 мм, так как это меняет плечо обкатки и существенно увеличивает износ подвески.
Диаметр отверстия под ступицу (DIA) — измеряется со стороны привалочной плоскости и должен точно соответствовать диаметру выступа ступицы авто. При установке неоригинальных дисков с большим DIA необходимо использовать центровочные кольца, чтобы избежать биения руля на высоких скоростях.
Ширина обода диска (J) — расстояние между внутренними поверхностями бортовых закраин диска в дюймах. Она должна оптимально сочетаться с шириной устанавливаемой шины во избежание «домика» или «бублика» резины.
При подборе шин важно, чтобы их ширина соответствовала ширине диска. Ниже приведена стандартная таблица соответствия ширины обода диска (в дюймах) и допустимой ширины протектора шины (в миллиметрах):
| Ширина диска (J) | Минимальная ширина шины | Оптимальная ширина шины | Максимальная ширина шины |
|---|---|---|---|
| 5.0 J | 155 мм | 165 - 175 мм | 185 мм |
| 5.5 J | 165 мм | 175 - 185 мм | 195 мм |
| 6.0 J | 175 мм | 185 - 195 мм | 205 мм |
| 6.5 J | 185 мм | 195 - 205 мм | 215 мм |
| 7.0 J | 195 мм | 205 - 215 мм | 225 мм |
| 7.5 J | 205 мм | 215 - 225 мм | 235 мм |
| 8.0 J | 215 мм | 225 - 235 мм | 245 мм |
Параметр разболтовки (сверловки) для этой модификации составляет 5x112:
Для правильной и безопасной установки колесных дисков на Volkswagen Passat используйте следующие параметры крепежа:
Посмотрите, как изменение ширины обода (J) и вылета (ET) влияет на положение диска относительно подвески и крыла автомобиля:
Совместимость по отзывам владельцев Passat
Какую резину или диски вы устанавливали на Volkswagen Passat 3.6FSi NMS Facelift? Терлись ли колеса о локеры или подвеску? Оставьте ваш отзыв для других водителей.
Ставил на Passat B6 летнюю резину 215/55 R17 на родные диски 5x112.00. Машина стала заметно жестче на кочках по сравнению с 16-ми но в повороты входит увереннее без валкости. Ступица 57.1 села идеально без проставок резина не цепляет арки даже с полной загрузкой. На трассе при 120+ на руле приятный ноль но в колее чуть больше рыскает чем на 16-х.
Взял б/у литье 5х112 с родной ступицей 57.1 на Пассат Б6, встало как родное без проставок, резина 215/55 R17 — руль приятно потяжелел и машина перестала плавать в колее. Очень доволен что не стал заморачиваться с переходными кольцами.