Разболтовка Suzuki Fronte (Сузуки Фронт)
Выберите поколение или конкретную модификацию Suzuki Fronte (Сузуки Фронт) для просмотра детальных параметров дисков и шин.
Особенности подбора колес для модели
Справочник параметров колес автомобиля Suzuki Fronte включает оригинальные заводские размеры шин, ширину обода дисков, величину вылета (ET) и диаметр ступицы (DIA). Подробные характеристики разделены по годам выпуска и двигателям.
Для каждого поколения Suzuki Fronte в таблицах представлены кликабельные ссылки на поиск других совместимых марок авто с аналогичной сверловкой, что значительно облегчает подбор неоригинальных или бывших в употреблении дисков.
CB72
Годы выпуска: 1986 — 1988
| Модификация | Разболтовка (LZ*PCD) | Ступица (DIA) | Заводские диски | Заводские шины | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.5 AT (31 Л.с.) | 4x100 | 54.1 мм | 4x12 ET45, 4x13 ET45 | 155/65 R13, 155/70 R12 | Разболтовка Шины |
| 0.5 MT (31 Л.с.) | 4x100 | 54.1 мм | 4x12 ET45, 4x13 ET45 | 155/65 R13, 155/70 R12 | Разболтовка Шины |
| 0.5 MT (40 Л.с.) | 4x100 | 54.1 мм | 4x12 ET45, 4x13 ET45 | 155/65 R13, 155/70 R12 | Разболтовка Шины |
| 0.8 MT (39 Л.с.) | 4x100 | 54.1 мм | 4x12 ET45, 4x13 ET45 | 155/65 R13, 155/70 R12 | Разболтовка Шины |
Часто задаваемые вопросы о колесах Suzuki Fronte
Как узнать точную разболтовку для моей модификации Fronte?
Разболтовка (сверловка) зависит от поколения автомобиля. Найдите ваше поколение в каталоге выше и в таблице модификаций выберите кнопку «Разболтовка». Вы перейдете на детальную страницу со схемой, DIA и параметрами крепежа.
Можно ли ставить диски разного диаметра на Fronte?
Да, для большинства поколений Suzuki Fronte завод-изготовитель допускает использование дисков нескольких диаметров (в зависимости от комплектации и года выпуска). Главное условие — сохранение неизменным внешнего диаметра колеса за счет правильного подбора высоты профиля шины.
Почему важно соблюдать диаметр центрального отверстия (DIA)?
Диаметр ступицы колеса (DIA) на диске должен точно соответствовать выступу ступицы автомобиля. Если DIA диска больше, центровка диска будет нарушена, что приведет к биению руля на скорости. Для компенсации разницы диаметров используют центровочные кольца.