Давление в шинах Audi TT RS (Ауди ТТ РС)
Официальные заводские нормативы давления для передней и задней оси Audi TT RS в Барах (Bar), PSI и кПа. Рекомендации при частичной и полной загрузке, зимняя подкачка и момент затяжки колес.
Информационная табличка давления в шинах
Таблица давления по поколениям и размерам шин Audi TT RS
В таблице представлены рекомендованные заводом типоразмеры автошин для каждого поколения и соответствующие нормы давления для передней и задней оси.
III (8S) Рестайлинг (2019–2023 гг.)
Заводские параметры давления в колесах для всех комплектаций| Размер шины | Ось | Норма (Бар / PSI) | Полная загрузка | Зима (+0.2 bar) | Действие |
|---|---|---|---|---|---|
| 245/35 R19 |
Передняя Задняя |
2.5 бар (36 PSI) 2.5 бар (36 PSI) |
2.8 бар (41 PSI) 2.8 бар (41 PSI) |
2.7 бар 2.7 бар |
Калькулятор |
| 255/30 R20 |
Передняя Задняя |
2.5 бар (36 PSI) 2.5 бар (36 PSI) |
2.8 бар (41 PSI) 2.8 бар (41 PSI) |
2.7 бар 2.7 бар |
Калькулятор |
| 225/40 R19 |
Передняя Задняя |
2.5 бар (36 PSI) 2.5 бар (36 PSI) |
2.8 бар (41 PSI) 2.8 бар (41 PSI) |
2.7 бар 2.7 бар |
Калькулятор |
III (8S) (2016–2018 гг.)
Заводские параметры давления в колесах для всех комплектаций| Размер шины | Ось | Норма (Бар / PSI) | Полная загрузка | Зима (+0.2 bar) | Действие |
|---|---|---|---|---|---|
| 245/35 R19 |
Передняя Задняя |
2.5 бар (36 PSI) 2.5 бар (36 PSI) |
2.8 бар (41 PSI) 2.8 бар (41 PSI) |
2.7 бар 2.7 бар |
Калькулятор |
| 255/30 R20 |
Передняя Задняя |
2.5 бар (36 PSI) 2.5 бар (36 PSI) |
2.8 бар (41 PSI) 2.8 бар (41 PSI) |
2.7 бар 2.7 бар |
Калькулятор |
II (8J) (2009–2014 гг.)
Заводские параметры давления в колесах для всех комплектаций| Размер шины | Ось | Норма (Бар / PSI) | Полная загрузка | Зима (+0.2 bar) | Действие |
|---|---|---|---|---|---|
| 245/40 R18 |
Передняя Задняя |
2.5 бар (36 PSI) 2.5 бар (36 PSI) |
2.8 бар (41 PSI) 2.8 бар (41 PSI) |
2.7 бар 2.7 бар |
Калькулятор |
| 255/30 R20 |
Передняя Задняя |
2.5 бар (36 PSI) 2.5 бар (36 PSI) |
2.8 бар (41 PSI) 2.8 бар (41 PSI) |
2.7 бар 2.7 бар |
Калькулятор |
Рекомендации эксперта по давлению в колесах Audi TT RS
🎯 Давление перед дальней поездкой по трассе
Если вы планируете движение по скоростной автомагистрали (со скоростью 110–130 км/ч) с пассажирами и загруженным багажником, увеличьте давление в шинах Audi TT RS на +0.2...0.3 бар выше базовой городской нормы. Это предотвратит перегрев каркаса покрышки и снизит сопротивление качению, сэкономив до 0.5 л топлива на 100 км.
⚠️ Почему нельзя использовать камеры в бескамерных шинах?
Все заводские шины Audi TT RS относятся к типу Tubeless (бескамерные). Установка резиновой камеры внутрь бескамерной шины строжайше запрещена: между гермослоем покрышки и камерой возникает воздушный пузырь, отчего на скорости свыше 90 км/ч происходит термическое разрушение и мгновенный разрыв (хлопок) колеса.
❄️ Температурная усадка воздуха в мороз
При падении температуры воздуха на каждые 10 градусов Цельсия давление в шине падает примерно на 0.1 бар. Замеряйте давление манометром строго на улице на остывших шинах. Зимой рекомендуется держать давление в районе 2.6 бар для уверенного зацепления шипов и липучки.
Вопросы и ответы о давлении в шинах Audi TT RS
Какое давление качать в шинах Audi TT RS летом и зимой?
Летом при стандартной нагрузке (водитель и 1–2 пассажира) качайте 2.4 бар (35 PSI) на переднюю ось и 2.4 бар (35 PSI) на заднюю. Зимой из-за сжатия холодного воздуха норму поднимают до 2.6 бар. При загрузке под завязку давление повышают до 2.7 бар.
Где находится заводская табличка с давлением на Audi TT RS?
Штатная наклейка завода-изготовителя находится на левой центральной стойке кузова (в проеме водительской двери) либо на внутренней поверхности лючка бензобака. На ней указаны точные значения давления в зависимости от диаметра установленных дисков и нагрузки.
С каким усилием затягивать колесные гайки / болты?
Рекомендованный момент затяжки колесного крепежа для Audi TT RS составляет 103–120 Н·м. Затягивать болты следует крест-накрест динамометрическим ключом без использования удлинителей и пневмогайковертов на максимальной мощности, чтобы не сорвать резьбу ступицы и не деформировать тормозной диск.