Параметры дисков (PCD) Размеры шин Давление в шинах Совместимость
Логотип Ford

Давление в шинах Ford Torino (Форд Торино)

Официальные заводские нормативы давления для передней и задней оси Ford Torino в Барах (Bar), PSI и кПа. Рекомендации при частичной и полной загрузке, зимняя подкачка и момент затяжки колес.

Заводской стандарт OEM

Информационная табличка давления в шинах

📍 Расположена на средней стойке двери водителя (B-Pillar)
👤👤 Нормальная нагрузка (1–3 чел)
Город
Передняя ось (Front)
2.2 бар
32 PSI • 220 кПа
Задняя ось (Rear)
2.2 бар
32 PSI • 220 кПа
👨‍👩‍👧‍👦🧳 Полная загрузка (трасса / багаж)
+0.3 бар
Передняя ось (Front)
2.5 бар
36 PSI • 250 кПа
Задняя ось (Rear)
2.5 бар
36 PSI • 250 кПа
❄️ Зимний режим эксплуатации
+0.2 бар
Перед (Winter)
2.4 бар
35 PSI
Зад (Winter)
2.4 бар
35 PSI
🔧 Тип крепежа: Колесные болты / гайки
🔩 Момент затяжки динамометрическим ключом: 103–120 Н·м
🌡️ Проверка: Строго на холодных шинах

Таблица давления по поколениям и размерам шин Ford Torino

В таблице представлены рекомендованные заводом типоразмеры автошин для каждого поколения и соответствующие нормы давления для передней и задней оси.

Поколения Torino: III (1972–1976) II (1970–1971) I (1968–1969)
Ford Torino III

III (1972–1976 гг.)

Заводские параметры давления в колесах для всех комплектаций
Размер шины Ось Норма (Бар / PSI) Полная загрузка Зима (+0.2 bar) Действие
215/75 R14 Передняя
Задняя
2.2 бар (32 PSI)
2.2 бар (32 PSI)
2.5 бар (36 PSI)
2.5 бар (36 PSI)
2.4 бар
2.4 бар
Калькулятор
Ford Torino II

II (1970–1971 гг.)

Заводские параметры давления в колесах для всех комплектаций
Размер шины Ось Норма (Бар / PSI) Полная загрузка Зима (+0.2 bar) Действие
215/75 R14 Передняя
Задняя
2.2 бар (32 PSI)
2.2 бар (32 PSI)
2.5 бар (36 PSI)
2.5 бар (36 PSI)
2.4 бар
2.4 бар
Калькулятор
Ford Torino I

I (1968–1969 гг.)

Заводские параметры давления в колесах для всех комплектаций
Размер шины Ось Норма (Бар / PSI) Полная загрузка Зима (+0.2 bar) Действие
215/75 R14 Передняя
Задняя
2.2 бар (32 PSI)
2.2 бар (32 PSI)
2.5 бар (36 PSI)
2.5 бар (36 PSI)
2.4 бар
2.4 бар
Калькулятор

Рекомендации эксперта по давлению в колесах Ford Torino

🎯 Давление перед дальней поездкой по трассе

Если вы планируете движение по скоростной автомагистрали (со скоростью 110–130 км/ч) с пассажирами и загруженным багажником, увеличьте давление в шинах Ford Torino на +0.2...0.3 бар выше базовой городской нормы. Это предотвратит перегрев каркаса покрышки и снизит сопротивление качению, сэкономив до 0.5 л топлива на 100 км.

⚠️ Почему нельзя использовать камеры в бескамерных шинах?

Все заводские шины Ford Torino относятся к типу Tubeless (бескамерные). Установка резиновой камеры внутрь бескамерной шины строжайше запрещена: между гермослоем покрышки и камерой возникает воздушный пузырь, отчего на скорости свыше 90 км/ч происходит термическое разрушение и мгновенный разрыв (хлопок) колеса.

❄️ Температурная усадка воздуха в мороз

При падении температуры воздуха на каждые 10 градусов Цельсия давление в шине падает примерно на 0.1 бар. Замеряйте давление манометром строго на улице на остывших шинах. Зимой рекомендуется держать давление в районе 2.4 бар для уверенного зацепления шипов и липучки.

Вопросы и ответы о давлении в шинах Ford Torino

Какое давление качать в шинах Ford Torino летом и зимой?

Летом при стандартной нагрузке (водитель и 1–2 пассажира) качайте 2.2 бар (32 PSI) на переднюю ось и 2.2 бар (32 PSI) на заднюю. Зимой из-за сжатия холодного воздуха норму поднимают до 2.4 бар. При загрузке под завязку давление повышают до 2.5 бар.

Где находится заводская табличка с давлением на Ford Torino?

Штатная наклейка завода-изготовителя находится на левой центральной стойке кузова (в проеме водительской двери) либо на внутренней поверхности лючка бензобака. На ней указаны точные значения давления в зависимости от диаметра установленных дисков и нагрузки.

С каким усилием затягивать колесные гайки / болты?

Рекомендованный момент затяжки колесного крепежа для Ford Torino составляет 103–120 Н·м. Затягивать болты следует крест-накрест динамометрическим ключом без использования удлинителей и пневмогайковертов на максимальной мощности, чтобы не сорвать резьбу ступицы и не деформировать тормозной диск.